Voiture desing

Encore un petit effort, la GT fruit de la collaboration entre Citroën et Polyphony Digital fera son apparition au Mondial de L’Automobile à Paris la semaine prochaine. 5 photos et une vidéo, un suspense intense qui arrive à son terme.

Le Sorcier germanique a concocté une nouvelle potion magique pour une célèbre anglaise, l’Aston Martin V8 Vantage. Plus de chevaux dans les starting blocks, plus basse, Hamann applique sa recette qui lui vaut sa grande réputation. Sous cette robe de mariée se cache une vraie Veuve Noire !

Sans pour autant perdre son charme, l’Aston Martin V8 Vantage "made in Germany" laisse le flegme britannique de côté. On passe le niveau supérieur, le V8 affiche 4.7L de cylindrée pour une puissance atteignant les 450 chevaux (contre les 420 ch de base).

Pour ceux qui désiraient garder le bon vieux 4.3L, Hamann envoie 23 ch supplémentaires à la rescousse grâce à quelques modifications. Quant à la vitesse de pointe, la barre des 295 (V8 4.7L) et 290 km/h (V8 4.3L) sont atteintes

La Mariée se voit dotée d’un nouveau kit carrosserie très sportif : boucliers avant et arrière saillants, spoiler en carbone et les fameuses jantes Hamann Race Edition (en 21 pouces s’il vous plaît) installées sur des pneus 245/30ZR Avant et 295/25ZR Arrière.

Rabaissée de 30 mm, la V8 Vantage est plus aérodynamique que sa sœur de série, c’est également la marque de fabrique d’Hamann.

A l’intérieur l’habitacle reste dans le pur style traditionnel anglais avec le mariage du cuir et de l’aluminium. Les clients s’ils le désirent peuvent aussi opter pour un équipement complet fait-main.

Plus puissante, plus basse, plus racée : l’Aston Martin V8 Vantage sort les griffes dans cette préparation. Mission accomplie M. Hamann !

Après une attente interminable Lamborghini a dévoilé enfin son coupé quatre portes baptisé Estoque (ou Urus ?). Que dire face à ses photos ? Une Lambo avec un moteur monté à l’avant, quatre portes. La marque au Taureau change radicalement de cap, heureusement les Murcielago et autres Gallardo n’ont pas fini de faire parler d’elles ! Justement en parlant de la Gallardo, l’Estoque serait équipée de son bouillonnant V10 (également monté sur la Audi RS6) mais aucune information officielle appuie cette rumeur. Une information pourtant bientôt dévoilée par le constructeur italien, le Mondial de l’Automobile ouvrant ses portes dans quelques jours. Ce qui est sûr, c’est que l’Estoque suscitera beaucoup de débats. Pour ma part il y a un monde entre le bouclier avant très sportif avec prises d’air béantes digne d’une Lambo... et le hayon arrière qui ne fait pas dans l’exclusivité. De plus les précédents teasers pouvaient induire en erreur au sujet du gabarit de la voiture et le fait que c’est une première pour Lamborghini n’avait pas arrangé les choses. Affaire à suivre !